Que ce soit pour s’amuser, pour performer ou pour s’entrainer, la Honda CBR 125 est devenue une référence dans le milieu de la mini moto de piste.
Aujourd’hui, il n’est pas rare de voir des pilotes de haut-niveau perfectionner leur pilotage et travailler leur condition physique en mini moto, sur circuit de karting.
Parmi ces motos, faisons le point sur la pratique sportive du petit modèle de chez Honda, la CBR 125.
Honda CBR 125 R, l’art de la piste peu coûteuse
Apparue en 2004, la petite sportive de la marque japonaise est venue remplacer la NSR 125 disparue en 2001. Munie d’un mono-cylindre 4 temps de 13 chevaux, la Honda CBR 125 R a connu une sortie en carburateur avant de voir l’injection apparaître en 2007.
Ses moins de 130 kilos lui permettent une agilité hors-du-commun, l’idéal pour les circuits de karting.
Sorti à 2700€ en 2004, il est possible de faire de la piste avec cette moto à coût réduit.
Et nous en sommes la preuve.
En plus de s’entrainer en 125 CBR R, notre pilote a participé à la célèbre course des 23h60 du Mans en 2021, sur le modèle Honda.
En ordre de comparaison, notre moto nous a coûté moins de 1000€.
- Moto : 400€
- Commandes reculées + demi-guidons Aliexpress : 150€
- Pneus slicks Dunlop Moto3 : 75€
- Durites avia : 40€
- Coque arrière 125 RS poly : 100€
Pour résumer, préparer une Honda CBR 125 R est l’une des manières les plus économiques pour pratiquer la piste.
Pourquoi faire de la piste en Honda CBR 125 R ?
En plus d’être peu coûteuse à la préparation, la pratique de la piste en CBR 125 R offre de nombreux autres avantages selon votre profil.
Débuter la piste
En premier lieu, la Honda CBR 125 R est le modèle idéal pour débuter la piste à moindre coût. Premièrement, comme nous l’avons vu, la préparation de cette moto est simple et peu coûteuse. Cette moto, adaptée aux circuits de karting, permet de rouler une journée pour 20 à 40€. Peu puissante, elle oblige a appliquer judicieusement toutes les technicités du pilotage pour rouler vite et permet un apprentissage performant.
Faire de la compétition à moindre coût
Inutile de souligner le budget important d’une saison en moto. Rouler en 125 permet de faire des courses locales ou nationales peu onéreuses. Pour ordre de comparaison, notre pilote a participé à une manche de Championnat de Ligue du Centre Val de Loire en 2022 pour moins de 200€ le week-end. D’autres mini-motos sont jusqu’à 10x plus chères à l’image de l’Ohvale GP-0 160.
Se perfectionner au pilotage
Si vous suivez des pilotes MotoGP ou même des pilotes de Championnat de France, vous n’êtes certainement pas passé à côté de leurs entrainements en dehors des courses. Ils s’entrainent sur des petites cylindrées, mais pourquoi ? Tout simplement pour, premièrement, faire des tours de circuit mais surtout pour perfectionner leur pilotage, leur position et essayer des choses sans risquer de casser une moto à plusieurs dizaines d’euros en cas de chute.
S’amuser
Tout pilote de haut-niveau a besoin de s’amuser sans penser aux chronos quelques fois. Le focus et le sérieux que demande la performance à haut-niveau fait parfois oublier la principale raison de nos débuts : s’amuser. Rouler en 125 CBR R permet de s’amuser à moindre coût sans mettre en risque de gros dégâts financiers.
Nous concernant, nous utilisons ce modèle pour travailler condition physique, trajectoires, position et faire un maximum de tours de circuit.
L’histoire du 3T Racing Team en Honda CBR 125 R
Bien que présents en Championnat de France en grosses-cylindrées depuis 2007, il arrive que le 3T Racing Team fasse des apparitions sur de plus petits modèles.
En 2021, Gaëtan, notre pilote actuel, est appelé pour participer à la mythique course des 23h60 du Mans, sur un CBR 125 R de 2005.
Les 23h60 agissent comme une inspiration des célèbres 24h du Mans. Sur une durée de 24 heures, de nombreux équipages se battent sur le circuit de Karting du Mans équipés de motos de moins de 15 et de 25 chevaux.
Après quelques déboires, notre pilote et ses coéquipiers auront vécu une superbe aventure en enchainant des records du tour au guidon de leur Honda CBR 125 R.
Une année plus tard, Gaëtan participera à la manche du Championnat de ligue du Centre Val-de-Loire à Salbris qu’il terminera en première position en course 1 puis P2 en course 2.
En dehors des compétitions, notre pilote s’entraine sur cette moto entre les courses du calendrier.
Conclusion
Vous l’aurez compris, avoir une Honda CBR 125 de piste dans son garage ne peut qu’être bénéfique.
Qu’elle vous apporte perfectionnement, lancement ou amusement, elle vous sera forcément utile.
N’hésitez pas à nous contacter pour avoir plus d’information sur la préparation de ces dernières ou pour tout autre sujet !
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