Bienvenue sur le bitume brûlant du circuit moto, motard(e) en quête de sensations fortes ! Si tu as déjà ressenti l’appel de la piste, cet article est fait pour toi. Ici, nous allons explorer le monde captivant de la moto sur circuit, du frisson de la vitesse à la maîtrise précise de chaque virage. Prépare-toi à découvrir l’essence même de la conduite sportive.
Pourquoi faire de la moto sur piste ?
Le circuit moto : le terrain de jeu ultime
Le circuit moto n’est pas simplement un tracé de virages, mais un terrain de jeu conçu pour défier tes compétences et repousser tes limites. Ici, chaque virage devient une danse synchronisée entre la machine et le pilote. Passer de la route à la piste moto te procurera des sensations inégalables ! Angoissant et stressant les premières sorties, le plaisir prendra rapidement le dessus et de l’aisance s’acclimatera petit à petit. Tous dans le même sens et avec une piste surveillée en temps réel, l’absence des obstacles de la route te fera te sentir en sécurité. Et quelles sensations satisfaisantes de pouvoir mettre en œuvre la puissance maximale de sa moto, sans parler des virages plein angle et du premier touché de genou !
Apprendre la conduite de sa moto sur piste
L’un des principaux avantages de faire de la piste lorsque l’on est motard est de connaître parfaitement sa moto. En effet, être motard comporte de nombreux risques liés à la qualité des routes, les autres usagers de la route ou encore la présence de gravier dans un virage, d’animaux sur la route, … Emmener sa moto sur circuit permet de s’approprier celle-ci en condition plus extrême (vitesse élevée, freinage tardif, …) tout en prenant moins de risques (sécurité). En condition délicate sur route, tu auras les capacités de maîtriser ta moto dans ses derniers retranchements !
La sécurité sur circuit moto
Comme vu précédemment, et bien souvent ignoré, la moto sur piste comporte de nombreux avantages en terme de sécurité. En effet, tout le monde roule dans le même sens, dans les mêmes conditions et le même objectif : s’amuser. Bien encadrées, les journées piste débutent par un briefing de sécurité, les groupes sont découpés en fonction du niveau et des commissaires de piste sont présents tout autour du circuit afin de garantir la sécurité en piste. Des services urgentistes sont également opérationnels sur le circuit en cas de problème. En résumé, la pratique du circuit en moto comporte tous les avantages de celui sur route, avec une sécurité accrue !
La préparation pour aller sur circuit moto
Optimiser sa moto pour la piste
De la 125 au 1200, du trail routier à la sportive, tout, ou presque est accepté sur circuit. Attention cependant à l’état et la préparation de celle-ci ! La préparation de ta moto pour la piste est cruciale. Veille à scotcher tes phares, tes rétros et ta plaque. En piste, un oubli n’est pas envisageable ! Contrôle tes pressions de pneus, il devront être moins gonflés que sur route car davantage mis à l’épreuve. Il en va de même pour tes suspensions. Effectue une vidange et contrôle tes niveaux d’huile moteur, du liquide de refroidissement (remplacé par de l’eau si utilisation piste uniquement), du liquide de frein et d’embrayage. Effectues et contrôles tes serrages de vis, surtout sur les éléments de sécurité ! Perdre une protection de carter n’est pas forcément dramatique en soi, perdre un axe de roue l’est un peu plus… Attention à n’avoir aucune présence de fuite, à avoir une tension de chaine parfaite. Attention à bien chauffer tes pneus lors des premiers tours, une chute au premier virage arrive très vite en cas d’absence de couvertures chauffantes !
Se préparer à aller sur piste
Préparer sa moto pour faire de la piste
Maintenant que ta moto est prête, à toi de t’équiper. En premier lieu, il existe des obligations à respecter afin de rouler en moto sur circuit, parmi lesquelles :
- Posséder le permis moto + le CASM (un certificat d’aptitude) ou un Pass Circuit FFM permettant de prendre la piste sans permis ou certificat ;
- Avoir une assurance « Responsabilité Civile » en cas de non possession de licence FFM ;
- Avoir une moto conforme au contrôle technique présent lors des journées piste (état général, préparation en amont et décibels !) ;
- Être équipé des protections obligatoires.
Quel équipement pour faire de la piste ?
En parlant d’équipement, il est nécessaire de connaître les obligations en terme de sécurité du pilote. L’équipement obligatoire pour la piste est composé de :
- un casque intégral (la jugulaire en « double D » est souvent exigée) ;
- une combinaison intégrale ou pantalon relié au blouson par un zip (le tout en cuir) ;
- des gants longs, coqués, en cuir ;
- une paire de bottes de moto, en cuir ;
- une dorsale longue, rigide et homologuée « EN 1621 », ou airbag.
Le budget
Quel budget pour faire de la piste moto ?
La piste est réputée comme plutôt coûteuse. En effet, la pratique du circuit moto est une activité qui demandera un certain budget. Variant en fonction des circuits, l’engagement à une journée piste coûte entre 120€ et 280€. Comptez vos frais de déplacement, le carburant de votre moto, les pneus et, bien que nous ne te le souhaitons pas, un budget chute.
Choisir le bon circuit moto
Comprendre les Caractéristiques des Circuits
Chaque circuit a ses propres caractéristiques uniques qui influent sur l’expérience de pilotage. Certains sont techniques, avec des virages serrés, tandis que d’autres offrent de longues lignes droites pour pousser ton moteur dans ses retranchements. Choisis le circuit qui correspond à ton niveau de compétence et à tes préférences de conduite. Par exemple, si tu possèdes une moto de petite cylindrée, inutile de te rendre sur d’énormes circuits tels que Magny-Cours, Le Mans ou encore le Paul Ricard. Privilégies de plus petits circuits tels que le circuit Carole, Fontenay, Alès ou encore les circuits club comme celui de Magny-Cours. Si, à l’inverse, tu disposes d’une moto à grosse cylindrée, ne te prives pas d’une expérience sur un des circuits mythiques cités précédemment. Le budget ne sera pas le même d’un circuit à l’autre alors renseigne-toi bien avant de foncer tête baissée !
En général, pour une première expérience sur circuit moto, concentre-toi sur le circuit le plus proche de chez toi.
Questions Fréquentes
Q1 : Quel budget pour faire de la moto sur piste ?
Le prix d’une journée piste varie entre 120€ et 280€ en fonction du circuit. À cela s’ajoute le coût du déplacement, des pneus et du carburant.
Q2 : Dois-je modifier ma moto pour la piste?
Oui, des ajustements tels que la pression des pneus, le réglage des suspensions, le contrôle des niveaux, des serrages et des freins sont essentiels pour préparer la moto pour la piste.
Q3 : Quel équipement de sécurité est nécessaire sur la piste?
Un casque homologué, intégral, disposant d’une attache en « double D » est nécessaire. Il faut également être équipé d’une combinaison de cuir (ou blouson + pantalon zippés), des gants longs en cuir, des bottes et une dorsale longue et homologuée sont des éléments cruciaux pour assurer la sécurité et pouvoir entrer en piste.
Q4 : Quelle moto pour faire de la piste ?
Tout style de moto est vu sur les journées de roulage. Pour une première expérience, une moto de route est adaptée. Peu importe la cylindrée, il est déconseillé de démarrer son expérience en piste sur une moto trop puissante comme un 1000 sportif.
Q5 : Quelle est la meilleure façon de mesurer mes progrès sur la piste?
Veille tes chronos, copie les plus rapides et mets en place les conseils d’instructeurs pour mesurer et améliorer continuellement tes performances sur la piste. Le principal moyen de s’améliorer est de s’amuser !
Conclusion
Voilà, tu sais maintenant comment appréhender l’univers exaltant du circuit moto. Que tu sois un débutant avide d’adrénaline ou un motard chevronné prêt à relever de nouveaux défis, la piste t’attend. Équipe-toi, prépare ta moto, et plonge dans l’aventure palpitante du pilotage sur circuit moto. N’oublies jamais que le principal est de t’amuser et ne néglige jamais la sécurité. À toi de jouer !
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